虽然多数自主汽车品牌并没有打造硬派越野车的经验，但完全可以从原来的城市SUV变成轻度越野车型，比如长城哈弗大狗，以及奇瑞捷途旅行者，这些车型都验证了产品可行，销量数据相当强势。既然这个赛道可以玩，那自然会有越来越多的厂商加入，吉利汽车也开始快速上马了，推出了全新的吉利牛仔小型SUV。
这款车之前完成了申报，而最近节奏更是相当快，首批量产版本车型已经直接下线了。之所以节奏这么快，背后也是有原因的，因为这款吉利牛仔车型并不是从零开始研发，本质上就是一个换壳改名字的车型，因为仔细看就会发现这款车和之前的吉利ICON基本一致，无非是外观内饰做了一些修改。
考虑到此前吉利ICON这款车起步指导价只是9.69万的水平，所以这款全新的吉利牛仔注定也不会太贵，加了一些套件也有可能控制在10万之内起步，所以这是一款走亲民路线的车型，比较适合购车资金不太充裕的年轻消费者。
尺寸定位作为相对入门的小型SUV，吉利牛仔车身总长度还不到4.5米，车身宽度1860mm倒是不小，所以车内横向空间是相对比较宽敞的，而轴距2640mm确实显得短了一些，这样后排腿部空间就比较有限，但日常家用的话，这个尺寸水平也不会太难受。
外观造型设计当然是这款吉利牛仔的核心卖点，因为原来的原型车就属于棱角分明的设计，所以现在开始走方盒子这个路线顺理成章，车头前脸方方正正，而且搭配了眯眯眼日行灯，吉利牛仔加装了更显霸气的保险杠装饰，车身侧面有较大的黑色防擦轮眉，关键车顶还有原厂的一体化行李架。
更有意思的是尾部提供了小书包装饰，当然这并不是全尺寸备胎罩，而是小工具箱的装饰而已，这只是为了显得更硬派一些，开上街的回头率会比较高。
车内台面上换装了当前更流行的大尺寸悬浮车机屏幕，而且副驾驶正前方搭载了单独的扶手装置，这些小细节也试图让这款车拥有一些硬派越野的感觉。
不过从硬件来看，吉利牛仔这款车根本算不上越野车，底盘是承载式不带大梁的，而且动力系统也无非是搭载了1.5T小排量发动机输出功率133千瓦，而且是没有四驱系统加持的，开车玩车玩越野明显不现实，但偶尔跑一些田间野路没什么问题。
